瓶子溜馬日記

第一次看雷霆隊的比賽，我想舉手發問，Westbrook 的風格就是這樣嗎？

我可不可以這樣說，要是 Westbrook 多投「進」幾球，比賽還有得打。

雖然這是一種「如果論」的說法，其實很沒意義，但雷霆這場比賽所展現出來的意志很驚人，面對司機宛如「天神降臨」般的 Perfect Game，Terry 從頭到尾滑翔機開不停的外線砲火，還有 Barea 怎麼擋都擋不住的 One Man Show，他們都打得很棒、很傑出，但雷霆求勝的意志完全沒有被動搖，到最後一分鐘還可以追到只差六分（司機說他也很訝異），在 Terry 那一記底線三分球命中之前，比賽還有得打。

讓我再「如果」一下，如果 Westbrook 少濫投幾球，多點耐心處理那兩、三次進攻，切入分球給四、五號隊友也好（像第四節多次讓 Ibaka 籃下扣籃那樣）、直接把球「讓」給 KD 進攻也好，甚至把控球權交給比較老練的 Harden 也好（他明明是個二年生怎麼球風那麼油），多認真看待這幾個小地方，或許結局完全不一樣。

有人說，不衝動就不是 Westbrook 的風格了不是嗎？是啊，他的特色確實也就在此，夠狂、夠野、傷人一千自傷七百沒在怕的，但是，這是西區總冠軍賽，對手是成熟、謹慎的小牛，你的每一次失誤，都得付出慘痛的代價，很有可能事後回顧，剛剛那球就是這場比賽的致命傷，要是我不那麼大意的話～～～。

安西教練對櫻木說，一個進攻籃板，就有四分的價值。

是不是可以請 Scott Brooks 教練對 Westbrook 說，你少失誤一次（或濫投一次），就有四分的價值。

這個系列的勝負關鍵，就在你身上耶！

司機的問題說大也不大，因為他要是場場都這麼神，那當然由他帶領小牛去打總冠軍賽，雷霆摸摸鼻子回家無誤；但是其實小牛對 KD 這點也是無解，卡萊爾教練拿了系列第一勝卻高興不起來的點就在這裡，他們也擋不住 KD、Harden 和 Westbrook 的個人進攻，只是最後一個自己守住自己，不勞他們費心。

Ibaka 仍然會是負責單守司機的第一人選，Collison 是他下場後的主要替補選手。儘管看起來不管下什麼防守功夫好像都徒然無功、令人沮喪，但 Ibaka、Collison 仍然必須堅持到底，該硬碰硬該推該拉該擠都要做足，防守不會失常，只要記住這句話就夠了。

至於包不包夾司機，我認為必須交錯使用，那誰應該是視時機發動包夾的那個人呢？答案是～～Westbrook！（怎麼又是你～轟！）固然可以的話，由非看守小牛射手群的雷霆球員過來包夾最好，但此理論說的容易做的難，小牛陣形是活的，球在還沒交到司機手上時，又是在最會觀察對手位置的 Kidd 手上，無論如何，半場陣地戰的進攻方還是比防守方要有更多的主動權，司機說過，當對手開始對他包夾時，小牛的無敵火網就會跟著開啟，此話沒錯，湖人 G4 的慘痛代價大家都看到了，但我得說，即便如此，雷霆還是要勇於挑戰，還是那句話，防守不會失常，逼司機把球交出去，就是準備用無止盡的輪轉防守去和小牛的外線砲火對決，看是你球導的快、投得準，還是我的人撲的快、籃板保護的好，一但小牛沒投進，雷霆抓的到籃板，立刻就能開啟快攻模式（這是雷霆喜歡的風格），當然小牛投的進沒話說，這就是對決，成王敗寇，就看這一招。

輪轉防守需要的是源源不決的體力，不要忘了這是系列戰，第一戰輸了沒關係，第二戰雷霆應該繼續擺出體能消耗地獄，這是年輕人的優勢，雷霆有本錢這樣玩，也必須放大自己的強項，逼小牛的卡萊爾教練變招，治軍嚴謹的小牛軍不是沒有缺點，只是犯錯的機會比較少，雷霆得好好把握，同時不要再被自己人補刀了。

第二戰，期待雷霆的反撲。